Antenne TMC Eigenbau

TMC Antennen - Vor- und Nachteile

Integrierte Antenne
   ++  kein Kabelsalat
    - -  eingeschränkter Empfang

Externe Antennen
   Im Stromversorgungskabel integrierte Antenne
      ++  kein Kabelsalat
       - -  eingeschränkter Empfang

   Stabantenne
      ++  kein Kabelsalat
       - -  eingeschränkter Empfang

   Y-Adapter zu Fahrzeugantenne (Radio)
      ++  guter Empfang, kein Kabelsalat
       - -  Einbauaufwand, Kosten

   Wurfantenne
      ++  guter Empfang
       - -  Kabelsalat, Aussehen, Scheibenreinigung

Eigenbau / Einbau einers Y-Adapters

Der Einbau eines Y-Adapters ist eine technisch einwandfreie Lösung. Das Signal der vorhandenen Radioantenne wird auf beide Empfänger (Radio und TMC) aufgeteilt.

Eine praktikable Lösung ist, den Radiozweig um 2 dB zu dämpfen, das ergibt bei Verwendung von guten Verzweigern (Stichleitungsabzweiger) eine Dämpfung von 8 dB für den TMC-Empfänger. Ähnlich gut funktioniert eine Aufteilung mittels Stammleitungsverteiler, die wird den Radioempfang nur unmerklich verändern. Hier wird das Signal zu je 50% beiden Empfängern zugeführt. Abzuraten ist von Verzweigern, die 10dB oder mehr den TMC-Zweig dämpfen. Dieser können durchaus zu merklichen Empfangsproblemen beim TMC-Empfang führen.

Wer sich die 30.- bis 55.- Euro für einen Y-Adapter sparen will, der kann sich für rund 10.- Euro einen hochwertigen Y-Adapter selbst bauen. Die Qualität der vorgeschlagenen Abzweiger ist keinesfalls schlechter als die der angebotenen Speziallösungen für TMC. Eher ist das Gegenteil der Fall!

Empfohlene Abzweiger :
  Hirschmann AFC 0811 -- 8 dB / 2dB
  Kathrein EAC 01 ---- 8,5 dB / 1,6 dB
  Wisi DM21 B/C ----- 8 dB / 2 dB

Diese sind im Fachhandel oder Internet erhältlich und kosten zwischen 2,- und 6.- Euro. Weiters werden 3 F-Stecker und 0,5 bis 1m Koaxialkabel benötigt, Kosten weitere 4.- bis 7.- Euro.

        www.shopwiki.de
        amazon.de

Vorbereitung

  1 Abzweiger oder Verteiler
  3 F-Stecker
  1 Antennenkabel zum Navi
  Isolierband
  Kabelbinder
  Seitenschneider
  Messer

Einbau

Das Antennenkabel an geeigneter Stelle zum Einbau des Y-Adapters trennen ...

... beide Enden abisolieren ...

Eventuell ist das Kabel zur Montage des F-Steckers zu dünn. In dem Fall wird das Kabel wie in der Abbildung mit Isolierband unterfüttert.

Danach die beiden F-Stecker an den vorher getrennten und abisolierten Kabelenden aufschrauben. Den dritten F-Stecker an das Antennenkabel zum Navi montieren.

Den Y-Adapter laut Skizze am Abzweiger/Verteiler anschließen. Dabei die Pfeile beachten, der Anschluß mit der Angabe 8 dB geht zum Navi.

Nun noch den Y-Adapter mit Kabelbindern an geeigneter Stelle fixieren, Fertig !!!

Eigenbau / Einbau einer Wurfantenne

Die meist mitgelieferte Wurfantenne ermöglicht, sofern richtig angebracht, durchaus akzeptablen Empfang. Leider sind weder die Saugnäpfe noch der entstehende Kabelsalat optisch sehr ansprechend. Darüber hinaus behindern Saugnäpfe und Draht bei der Scheibenreinigung.

Es gibt jedoch in fast jedem Fahrzeug die Möglichkeit, eine solche Wurfantenne unauffällig zu verlegen ohne beim Empfang nennenswerte Einschränkungen in Kauf nehmen zu müssen.

Einige Punkte sind dabei zu beachten :

   - Keinesfalls (!!) eine elektrische Verbindung zu irgendwelchen Metallteilen
   - Den Draht nicht zu nahe an metallischen Karosserieteile führen
   - Drahtlänge 75 cm
   - Möglichst freie Sicht nach aussen, also Verlegung nahe der Windschutzscheibe (andere Scheibe)
   - Bei schleifenförmiger Verlegung möglichst großer Abstand zwischen den einzelnen Drahtschleifen
   - Keine Kreuzung des Drahtes mit sich selbst

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Beispiel 1 - Eigenbau

Lüftungsgitter in der Mitte des Armaturenbrettes. Das Armaturenbrett ist weitgehend aus Kunststoff, darunter ist hinreichend Abstand zu großen metallenen Karosserieteilen.

Die Navihalterung wurde mit dem Lüftungsgitter verschraubt. Dort wurde ein 5mm Loch für die Kabeldurchführung (Stromversorgung und Antenne) gebohrt. Ein 75 cm langer, flexibler, isolierter Draht wurde als Antenne durchgeführt. Auf der Unterseite ist der Draht dann punktweise mit Heissklebepistole fixiert und, wie aus der Abbildung ersichtlich, in Schleifen verlegt worden.

Die Antenne wurde an einem HF-Messplatz mit einer verkürzten Lambda-Viertel-Antenne für UKW verglichen. Dazu wurde ein lokaler, entsprechend starker Sender (88,5 MHz) und ein etwas weiter entfernter (99,5 MHz) empfangen.

starker, regionaler Sender

schwächerer, etwas entfernter Sender

Das Ergebnis zeigt, daß die Antenne sogar etwas bessere Resultate als eine gekaufte liefert. Der Unterschied ist zum Teil auf die unterschiedliche Polarisation zurückzuführen. Die Eigenbau-Antenne ist, wie fast alle Rundfunksender, horizontal polarisiert, die Stabantenne vertikal. Außerdem ist die UKW-Antenne eine verkürzte Lambda-Viertel, die wirksame Antennenlänge also geringer.

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Beispiel 2 - Einbau

Das Navi wurde am linken Ende des Armaturenbrettes montiert. Unmittelbar darunter befindet sich ein Lüftungsgitter. Dieses ist über einen Lüftungskanal aus Kunststoff mit den Lüftungsschlitzen an der Frontscheibe bis zum spiegelgleichen Lüftungsgitter auf der Beifahrerseite verbunden.

Das Lüftungsgitter wurde abgenommen, in das Anschlußstück zum Luftkanal ein Schlitz zur Durchführung der Antenne gefeilt. Nun wurde die originale Wurfantenne (steifer Draht) in diesen Lüftungskanal eingeführt. Dies gelang, nachdem der Draht etwas vorgebogen wurde nach wenigen Versuchen.

In anderen Fällen hat sich die Verwendung eines steifen Drahtes, wie er bei der Hausinstallation verwendet wird, oder einer Einziehfeder (hat der Elektriker) als Hilfsmittel bewährt. Dieser wird erst eingeführt, dann die Antenne mit Klebe- oder Isolierband daran befestigt, und damit die Antenne nachgezogen. Klebeband lösen und die Antenne ein wenig zurückziehen, bis das Ende verschwunden ist - fertig!

Vergleichbare Installationen wurden in einigen anderen Fahrzeugen in ähnlicher Weise vorgenommen und funktionieren problemlos.

Siehe auch

• Antenne Theorie und Grundlagen

Weblinks

Gute Anleitung zum Selbstbau eines TMC Y-Adapters