P4x25

Allgemeines

Unter dieser Seite ist die Geräteserie 4x25 zusammengefasst. (das x steht dabei als Platzhalter für eine mögliche Ziffer)

• E 4125 (ohne TMC und Bluetooth)
• P 4225 (mit integriertem TMC Empfänger)
• P 4425 (mit integriertem TMC und mit Bluetooth)

Der PNA P 4425 löst die Baureihe des P 4410 / P 4420 ab. Der PNA P 4425 ist noch flacher und hat ein abgerundetes Design. Bei diesem Gerät wurde erstmals anstatt des Samsung ein Centrality Prozessor verbaut .

Das Gerät gibt es in zahlreichen Bundles mit unterschiedlichen Ausstattungsmerkmalen die die Hard- wie auch die Software betreffen. So gibt es Pakete mit unterschiedlichem Kartenmaterial, mit und ohne TMCpro, mit bzw. ohne Active Cradle und auch mit unterschiedlich großen SD-Karten. Ein genauer Vergleich ist daher vor dem Kauf unbedingt notwendig, besonders in Bezug auf TMCPro und das Active-Cradle, da eine Nachrüstung von TMCPro nicht möglich ist und der Nachkauf des Active Cradles 39,00 € kostet zzgl. Versand kostet.

Eine Lenkradfernbedienung, wie vom P 4410 bekannt, existiert für das P 4425 nicht, diese würde auch nicht unterstützt, da in dem Active Cradle kein entsprechender Empfänger verbaut wurde!

Technische Daten

E 4125 / P 4225 / P 4425
420px Ansicht P 4425 und E 4125
Im Handel seit:	??.20??
Betriebssystem:	WinCE 5
Prozessor:	Centrality 400 MHz
Arbeitsspeicher (RAM):	?
Speicherkapazität MFD:	512 MB
GPS-Empfänger:	Sirf III mit Instant Fix II (COM2/4800)
TMC:	Nein / / Ja (COM1/38400)
Bluetooth:	Nein / / Ja
FM-Transmitter:	??
Gyrometer:	??
Mikrofon:	??
Display-Diagonale:	4,3 Zoll
Display-Auflösung:	480x272
Display-Farben:	65536
Geräte-Maße (B x H x T):	124 x 82 x 17 mm
Gewicht:	170 g
Anschlüsse:	USB 1.1, Typ Mini-B; Bluetooth
Weitere Merkmale:	AC, FM Transmitter, Fingerabdruck Sensor

Die technischen Daten im Vergleich zu anderen PNAs kann man der Geräteübersicht entnehmen.

Softwareunterstützung

Der GoPal 4425 wurde zuerst mit der GoPal 4.x Navigationssoftware ausgeliefert.
Als ROM-Version kommen min. zwei unterschiedliche Versionen zum Einsatz. Bei den älteren GoPal P4425 die Version K2.8.E1.3 und bei den Neueren das ROM mit der Nummer K3.1.E1.4. Mit letzteren wird SiRF InstantFix II unterstützt, was zu einem erheblich schnellerem SatFix führt. Laut Aussagen von Medion auf der CeBIT 2008 soll die neue Firmware mit SiRF InstantFix II Unterstützung demnächst auch als Download für Altkunden bereitgestellt werden.

Bei Medion ist inzw. ein FlashRom Update auf K3.3 E1.4 verfügbar.

Bei Medion ist inzw. ein FlashRom Update auf K3.6 E1.4 verfügbar.

FAQ

In dieser FAQ (Frequently Asked Questions) werden (wie der Name schon sagt) häufig gestellte Fragen gesammelt. Es geht hier ganz speziell um Fragen zur Hardware des PNA 4420. Fragen zur Navigationssoftware GoPal 4.0 sind in einer separaten FAQ hinterlegt.

Gibt es eine Aktivhalterung für den PNA4425?

Ja. Entweder man erwirbt das Gerät direkt im Bundle mit der Aktivhalterung oder man kauft diese für 29,00 € zzgl. Versand im Online-Shop von Medion nach (Lieferzeit beachten).

Kann man die Audiosignale des Navis auch über die Fahrzeuglautsprecher hören?

Hier gibt es mehrere Möglichkeiten, die bis auf zwei alle mehr oder Minder Nachteile mit sich bringen:

Die "Perfekten"

FastMute Box:

Speziell für solche Anforderungen wurde das neue FastMute XL stereo entwickelt. Die Wiedergabe der Sprachansage und MP3´s vom Navi erfolgt hierbei über die Fahrzeuglautsprecher, genau wie bei einem Festeinbau-Navi. Die Audioquelle des Radios (CD, Radio etc.) wird wärend der Ansage stumm geschaltet. FastMute wird einfach mittels mitgelieferten Adapter zwischen Radio und Fahrzeugverkabelung gesteckt. Für Werksradios gibt entsprechende Zusatzadapter. Infos über diese FastMute unter: www.fastmute.de Diese Lösung ist mit dem höchsten Einbaufwand verbunden. Die teuerste aber mitunter auch die Beste.

Nav-In o. ä. im Autoradio:

Einige neuere Autoradios haben eine Möglichkeit direkt ein Navigerät anzuschließen. Es ist keine FastMuste Box notwendig. Das Autoradio schaltet selbstständig um wenn ein Signal vom Navigationsgerät anliegt, gibt die Ansage über die Autolautsprecher wieder, und schaltet danach selbstständig wieder auf die Audioquelle zurück. Diese Funktion ist nicht zu verwechseln mit der Telefon Stummschaltung wie sie alle Radios mitbringen. Diese Lösung Bedarf ggf. eines anderen Autoradios. Ist daher teuer aber dafür auch perfekt umgesetzt.

Die "Unperfekten":

Active Cradle mit FM-Transmitter:

Nicht ganz so komfortabel im Funktionsumfang, dafür aber günstiger ist die Möglichkeit für Besitzer des Active Cradle. Das Cradle besitzt einen eingebauten FM-Transmitter. So kann das Autoradio auf die FM-Frequenz des Transmitters eingestellt werden und Sprachanweisungen sowie MP3's über die Radiofunktion des Autoradios wiedergegeben werden. Diese Methode bringt aber Nachteile mit sich. Im wesentlichen die beiden folgenden:

Der Erste, große, Nachteil dieser Lösung ist, dass das Autoradio auf die Frequenz des Transmitters permanent eingestellt seien muss. D. h. es können als Musik nur MP3's auf dem PNA verwendet werden damit die Navigationsansweisungen über die Lautsprecher des Fahrzeugs erfolgen können. Es wäre eine Funktion wünschenswert, die es ermöglicht die TA-Funktion des Autoradios verwenden zu können. So würde das Autoradio die Naviansage für eine Verkehrsnachricht halten und für diese kurzzeitig von einer anderen Audioquelle um- und nach der Ansage wieder zurück schalten.

Der Zweite Nachteil ist, dass die Qualität bei dieser Übetragungsmethode nicht mit der kabelgebundenen mithalten kann, da es sich ja nur um Radio handelt. Für die Navianweisungen mag dies keine Rolle spielen, je nach Anspruch aber möglicherweise für die Wiedergabe der MP3's vom PNA.

AUX Eingang:

Im Prinzip ist diese Lösung vom Funktionsumfang bzw. dessen Beschränktheit ähnlich der mit dem Active Cradle. Es wird ein Klinkenkabel vom Navigationsgerät in den vorhandenen AUX Eingang des Autoradios gesteckt. Die Audioquelle wird dann auf AUX gewechselt und die Navigationsanweisungen bzw. MP3's vom Navigationsgerät wiedergegeben.

Allerdings ist die Qualität der Musikwiedergabe besser, da es sich nicht um einfaches "FM-Radio" handelt. Auch ist diese Möglichkeit relativ günstig da i. d. R. ein einfaches Klinkenkabel genügt.

Wie kann ich die TMC-Antenne an meine Autoantenne anschließen?

Für den ambitionierten Bastler wurden im Forum von pocketnavigation.de bereits mehrfach Selbstbauten beschrieben. Speziell für die Navi´s von Medion hat die Firma ge-tectronic Y-Adapter mit integriertem Signalverstärker entwickelt, der das Antennensignal für TMC und Radio verstärkt. Somit sind die sonst üblichen Verluste der gängigen Y-Adapter mehr als ausgeglichen. Details zu den Y-Adaptern findet man hier: www.ge-tectronic.de

Wie kann ich den Touchscreen vor Beschädigungen schützen?

Mit einer Schutzfolie. Es gibt verschiedenste Angebote. Manche schwören auf diese, manche auf jene Marke. Immer wieder genannte werden Vikuti und EXIM-Folien bei Nexave.de. Die Dinger sind übrigens "für so ein Stückchen Plastikfolie" nicht gerade billig! Aber sie schützen gut.

Wie komme ich auf die Windows-Oberfläche des Medion PNA 4425?

Auf der linken Seite den PNA Stift ins Reset-Loch drücken (Software-RESET) und danach auf der rechten Seite die beiden Tasten zur Lautstärkeregelung (plus/minus) gedrückt halten bis der WinCE Bildschirm erscheint.

Zum Beenden der Windows-Oberfläche ist ein weiterer Software-RESET durchzuführen.

Sind SDHC mit 4GB oder höher kompatibel mit Medion PNA 4425?

Ja, zumindest 4 GB Karten funktionieren nach Erfahrung eines Benutzers problemlos. Auch 8 GB Varianten werden unterstützt. ( z.B. Transcend ) Laut Medion bis 16 GB. Getestet (P 4225) 16 GByte SDHC von "extremememory" funktioniert. "8GB SDHC performance" von "extremememory" wird NICHT erkannt. 8GB SDHC von "Trancent" läuft einwandfrei.

Gibt es Hinweise zum Wechseln des Akkus

Hier wird einiges dazu erklärt.

Welche Handys sind (bluetooth-) kompatibel?

Sind hier aufgeführt.

Weblinks

Handbuch PNA 4425
Anleitung zur Software GoPal 4.x PE
Anleitung zur Software GoPal 4.0 AE (MD96760)
Testbericht auf geo24.de
Testbericht Navi Magazin 3-4/2008

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